No início de setembro de 2018, o então ministro-chefe da Secretaria de Governo de Michel Temer, Carlos Marun, vistoriou as obras da nova ponte do Guaíba e anunciou a liberação parcial até o final daquele ano. Era bravata, claro. Qualquer leigo que passasse pela região das ilhas concluiria que nem trazendo um batalhão de engenheiros e operários chineses seria possível concluir o acesso à BR-116, porque faltava realocar as famílias que viviam naquela área.