Acoplado ao arco da nova ponte do Guaíba nesta quarta-feira (2), um bloco de concreto pré-moldado deu cara nova à estrutura que liga a freeway até a Ilha do Pavão, em Porto Alegre.
Agora, quem se volta para a travessia depara com uma estrutura imponente e quase ininterrupta de dois quilômetros avançando sobre o delta do Jacuí. É possível atravessar o canal de navegação caminhando, basta um passinho mais largo para transpor o vão que restou ao lado da peça recém-conectada.
Esse acabamento será feito ao longo dos próximos 30 dias com cimento e aço. A unificação da parte principal da nova ponte é uma das etapas mais simbólicas da obra, uma marca visual para quem a vê a partir das BRs 290 e 448.
A peça de 102 toneladas e 12 metros de largura por 3 metros de comprimento se encaixou na ponte às 13h56min, 33 minutos após sair do chão. Foi erguida por cabos de um guindaste capaz de suportar até 140 toneladas e posicionada a 40 metros da lâmina da água. Pela distância entre os pilares – que chega a 140 metros –, o trecho sobre o canal navegável não tem vigas, apenas esses blocos curtos e largos. São 154 deles ao longo de 600 metros.
Foram investidos, até aqui, R$ 652 milhões dos R$ 786 milhões necessários para conclusão da ponte. Está 86% pronta. Prevista para ser inaugurada em abril de 2020 – com três anos de atraso –, a obra sofreu com redução de repasses e demora na transferência de famílias.
Segundo informou o Dnit ao colunista Jocimar Farina, estão sendo montados os processos de transferência a serem ajuizados na Justiça Federal. Concluída essa etapa, será dado início aos mutirões conciliatórios. Aproximadamente 500 casas das vilas Tio Zeca e Areia, às margens da Rua Voluntários da Pátria, precisarão ser removidas. A autarquia informa que pretende iniciar a transferência dessas famílias após concluir a mudança dos moradores da Ilha Grande dos Marinheiros, processo que se iniciou em junho.
Curiosidades sobre a nova ponte do Guaíba
- A nova ponte do Guaíba tem 12,3 km de extensão, incluindo travessias sobre água, viadutos, alças de acesso e pistas em aterro
- Os três vãos principais – apenas dois são navegáveis – medem 43 metros de altura por 140 metros de largura
- Não haverá vão móvel. Isso permite que navios passem sem interromper o trânsito de veículos nem atrapalhar a aproximação de aviões que pousam no aeroporto Salgado Filho
- Não haverá postes de iluminação. As lâmpadas ficarão nas muretas laterais
- A profundidade do Guaíba nos vãos navegáveis é 9,5 metros
- Ao fim da obra, terão sido utilizados 140 mil metros cúbicos de concreto, quantidade suficiente para construir dois estádios iguais ao Maracanã
- Em aço, terá se gastado 21,5 mil toneladas, o equivalente a 3 torres Eiffel
- Cada pista terá duas faixas de 3,60 metros em ambos os sentidos. As pistas serão divididas por barreiras de concreto. Serão 3 metros de acostamento e faixa de segurança central de 1m20cm em cada sentido
- Obra teve início em outubro de 2014. A previsão inicial de entrega era para outubro de 2017. Agora, prazo está fixado em abril de 2020.
Sobre a aduela colocada nesta quarta-feira na ponte
- Largura: 12 metros
- Comprimento 3 metros
- Altura: 3 metros
- Peso: 102 toneladas
- 154 aduelas semelhantes à içada nesta quarta-feira (2) foram colocadas sobre o canal navegável. Peça foi escolhida em razão da distância entre os pilares, incompatível com a utilização de vigas.
