Em junho de 2015, o secretário estadual de Transportes, Pedro Westphalen, esteve em Caxias do Sul e prometeu uma lombada eletrônica para prevenir acidentes num dos pontos mais perigosos da Rota do Sol: o acesso ao bairro Cidade Industrial, no km 72 da ERS-122, também conhecido como trevo da Iveco. Desde 1997, 18 pessoas perderam a vida em atropelamentos ou colisões entre veículos no trecho.
Nesses dois anos, tanto a secretaria quanto o Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (Daer) já refizeram a promessa várias vezes sem, de fato, afirmar quando o equipamento será instalado. O compromisso mais recente é a garantia de implantação de um novo lote de lombadas nas rodovias estaduais e que o acesso ao Cidade Industrial está entre os pontos a serem contemplados.
O problema é que os moradores não aguentam mais esperar. O caminho mortal tem dois quilômetros, entre o km 71, no acesso à Estrada dos Romeiros, e o início do km 73, no acesso ao bairro Cidade Nova. Se houvesse uma lombada ou qualquer equipamento redutor de velocidade no Km 72, as famílias acreditam que todo o trecho seria beneficiado.
– Não precisamos de mais promessas. Essa rodovia é uma loteria e, se nada for feito, mais pessoas serão sorteadas e perderão a vida aqui. Do jeito que está, sem controle algum, o perigo é constante para os motoristas e, principalmente, para os pedestres que precisam atravessar a estrada – aponta o atual presidente da Associação dos Moradores do bairro Cidade Industrial, Hugo Trindade da Silva, que deixará o cargo nos próximos dias.
Leia mais
Protesto bloqueará trecho da ERS-122 que teve 18 mortes em acidentes de trânsito em Caxias
Estado promete lombada eletrônica em trecho onde 18 pessoas morreram em Caxias do Sul
"A gente só ouviu a batida", conta irmão de criança morta em atropelamento na Rota do Sol
Mesmo que o número de acidentes tenha reduzido, conforme analisa o Grupo Rodoviário da Brigada Militar, o perigo do trevo ainda é nítido. Bastam alguns minutos de observação para perceber que há um grande desrespeito com o limite de velocidade. Além disso, a falta de acostamento pode ser elencada como uma das principais causas das colisões.
– Há um fluxo intenso de veículos neste ponto, e muitos condutores optam por não fazer a manobra correta, que é se deslocar para a lateral direita da pista e depois acessar a entrada do bairro. É neste momento que acontecem os acidentes. Por sorte, nos últimos meses não registramos mortes, mas o trecho é perigoso e precisa de uma medida efetiva para coibir, principalmente, a alta velocidade – diz o comandante do Grupo Rodoviário da BM em Farroupilha, sargento Givanildo Schiavon.
''O que mais me preocupa é a hora de meu filho ir para escola"
Morador do Cidade Industrial há quatro anos, o conferente Adir Moraes de Souza, 45 anos, já presenciou diversos acidentes com vítimas e elenca a falta de respeito dos motoristas com a sinalização como o principal problema. Ele também destaca a alta velocidade, principalmente, dos veículos pesados.
– No horário de pico, os caminhões passam voando aqui. Parece que estão sempre com pressa e não pensam no estrago que podem fazer caso ocorra um acidente. Os carros pequenos também andam a 100 km/h numa via que é urbana. Olha quantas pessoas moram aqui na beira? Essa atitude é perigosa para eles, mas muito mais preocupante para quem precisa cruzar a rodovia a pé. A lombada resolveria um pouco, sim, porque quando mexe no bolso as pessoas respeitam – acredita ele.
Com mercado, escola e outros estabelecimentos no lado contrário da sua casa, Souza precisa encarar o medo de atravessar a Rota do Sol diariamente. Além disso, o volume de tráfego combinado com as condições desfavoráveis da rodovia implica diretamente no número de acidentes, já que a falta de um acostamento seguro também coloca em risco a vida dos pedestres.
– É uma angustia diária. Já fiquei mais de 20 minutos esperando para atravessar e, mesmo assim, atravessei correndo por medo. O que mais me preocupa é a hora que meu filho precisa ir para escola. Tento sempre ir com ele, mas nem a beira da estrada é segura – afirma o morador.
Sem obras para outros trechos
Outros pontos da Rota do Sol, elencados como os mais perigosos pelo Ministério Público e pelo Daer, ainda aguardam melhorias. A última intervenção ocorreu no km 148 da RSC-453, no bairro Jardim das Hortênsias, em maio: o local recebeu redutores de velocidade. Por enquanto, além da instalação da lombada no Cidade Industrial, a previsão do Daer é realizar obras apenas no acesso ao distrito de Fazenda Souza, porém, sem data definida.
A reformulação do trevo de acesso ao Santa Fé, no km 141, perto do antigo posto São Luiz, também é outro trecho crítico. A obra é prometida desde 2014, quando a prefeitura de Caxias começou a pensar nas melhorias. Três prazos para o início das obras não foram cumpridos: dezembro de 2015 e março e novembro de 2016. O trecho segue com acidentes: no dia 28 de maio, um menino de 13 anos foi atropelado por um carro e sobreviveu. Menos sorte teve Giovane da Silva Gonçalves, 10, que morreu após ser atingido por um caminhão em 6 de abril.
PERIGOSOS
Os pontos mais críticos da Rota do Sol, em Caxias:
:: Acesso ao Cidade Industrial.
:: Acesso ao Cidade Nova.
:: Acesso aos Pavilhões da Festa da Uva.
:: Acesso a Monte Béricoz.
:: Acesso ao bairro Santa Fé (pelo antigo Posto São Luiz).
:: Acesso ao bairro Santa Fé (pela Avenida Dr. Mário Lopes)
:: Ligação com a Rua Atílio Andreazza.
:: Acesso ao Travessão Leopoldina.
:: Acesso ao bairro São Ciro.
:: Interseção com a Rua Sétimo Menegotto e a Rua Líbera Boff (bairro Jardim das Hortências).
:: Acesso a Rua Zeferino Freitas (empresa Mundial).
:: Acesso a Santo Homo Bom.
:: Acesso a São Braz.
:: Acesso a Fazenda Souza.
:: Acesso a Vila Seca (km 164,45).
:: Acesso a Vila Seca (km 165).
