Gilberto Blume: nova sinalização da Sinimbu e da Pinheiro promete deixar as duas ruas mais limpas

A próxima providência da prefeitura em direção à implantação do SIM Caxias será sinalizar as duas ruas que protagonizarão aquilo que dá para qualificar como uma revolução. Nos próximos dias, a Sinimbu e a Pinheiro Machado serão atravessadas com pórticos contendo quatro placas diferentes:

1. Indicação do corredor exclusivo de ônibus;
2. Indicador de corredor semi-exclusivo;
3. Proibição de conversão à direita;
4. Mapinhas para orientar o condutor a dar a volta na quadra pela esquerda para ingressar à direita das Sinimbu e da Pinheiro.

As bases de concreto dos pórticos metálicos estão instaladas. Na Sinimbu, a sinalização será entre a Feijó e a Andrade Neves. Na Pinheiro, entre a Alfredo Chaves e a Feijó.

O secretário de Trânsito, Manoel Marrachinho, adianta que a sinalização aérea permitirá remover grande parte das atuais placas (verticais, junto à calçadas, e aéreas, junto aos semáforos). Consequência: a substituição das placas pelos pórticos tornará a paisagem mais limpa, mais clean. As placas dos pórticos vão obedecer os padrões de fiscalização rodoviária.

Ainda não está definido o que será feito dos arcos publicitários da Festa da Uva 2016 que ainda atravessam a Sinimbu. Se é para limpar o cenário, os arcos devem ser removidos, inclusive para não competir com os pórticos sinalizadores.

O SIM Caxias, contudo, tem um nó dos grandes para desatar: como evitar que a tranqueira no Viaduto Nelson Bazei aumente com o ir e vir dos ônibus da Estação Floresta?

Segundo Marrachinho, há várias soluções em estudo. A mais simples seria instalar semáforos na rotatória. Essa solução, contudo, traz outro nó: em horários de fluxo normal, a sinaleira penalizaria o condutor, obrigando-o a esperar o sinal abrir e, possivelmente, formando filas desnecessárias.

O caxiense será posto à prova neste verão. O SIM Caxias é programa sem volta, grande e medianas cidades já extinguiram o sistema radial (ônibus partindo de todos os bairros em direção ao Centro e vice-versa). Em substituição ao radial, as cidades adotam a troncalização (concentração dos ônibus  em estações e posterior distribuição pela cidade).