Construção da Rodovia da Serra ainda depende de estudo ambiental

A construção de uma estrada com potencial para servir como opção à BR-116, em um traçado paralelo e que leve à região metropolitana de Porto Alegre, segue sem prazo para acontecer. A extensão da BR-448, mais conhecida como Rodovia do Parque, ainda depende de licenciamento ambiental para avançar. Os futuros 17 quilômetros da BR-448, em Nova Santa Rita, até a ERS-240, em Portão, já são chamados de Rodovia da Serra. Outros oito quilômetros, até Novo Hamburgo, também são projetados, totalizando 25 quilômetros de uma nova alternativa à congestionada BR-116.

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), diz que continua fazendo o estudo para poder licitar o prolongamento da BR-448, e que o licenciamento ambiental será contratado junto com o projeto da estrada. O trajeto aproveitaria uma estrada de chão já existente, segundo o empresário Jaime Farina, de Bento Gonçalves, um dos idealizadores da proposta. Ainda conforme Farina, não seriam necessárias desapropriações em grande parte do trajeto. 

- Essa parte maior, até Portão, é praticamente uma reta, sem morros. Claro que não é um terreno pronto, mas já é uma base. Mais pra frente, ali que vai para Novo Hamburgo, sei que vai precisar de pontes, obras de arte - aponta Farina.

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Em outubro de 2011, o então ministro dos Transportes, Paulo Sérgio Oliveira Passos, sobrevoou a área, acompanhado do então governador, Tarso Genro (PT). Passos recebeu a minuta do projeto, em Porto Alegre, e pediu estudo de viabilidade técnica e econômica ao DNIT.

Para a Associação das Entidades Representativas da Classe Empresarial da Serra Gaúcha (CICs Serra), a nova rodovia beneficiaria toda a região, incluindo cidades como Caxias do Sul, Bento Gonçalves e Nova Prata. 

- Seria solução para milhões de pessoas, sem contar que é um absurdo caminhões ficarem parados na BR-116 - opina o presidente da CICs Serra, Edson Morello.

Ainda não há informações sobre quanto a obra deve custar.